Kara Tren Gelecek mi!

(YOL, MEDENİYETTİR) deyimi, gerçeğin ta kendisidir. Yerleşim merkezlerinin kalkınmaları, kendilerine ulaşan yol sayısıyla orantılıdır. Günümüzde dört kategoride dillendirilen yollar vardır. Karayolları, demiryolları, havayolları ve denizyolları.   Denizyollarını bir kalem geçelim. Çünkü liman şehri değiliz. Ancak, Siirt olarak diğer üç yol türünden de yeterince yararlandığımız söylenemez. Karayollarımızın durumunu 30 kilometrelik Siirt-Kurtalan karayolunun bile ancak 20 yıl içinde tamamlanmış olmasından yola çıkarak anlatabiliriz. Demiryolu derseniz, 85 yıl öncesi Kurtalan’a kadar gelmiş olan tren hattının, hâlâ İl Merkezine ulaşmamış olması Siirt’in ne kadar ihmal edildiğinin kanıtı değil mi. Havayollarının durumu ortada. Yakın bir geçmişe kadar ilçelerimiz durumunda olan Batman ve Şırnak bile modern hava alanlarına kavuşturulmuşken, Siirt bu konuda da  yerinde sayıyor.

Geçmiş yılları bir anımsayalım. 2014 yılının Aralık ayında Siirt’e yeni bir hava limanının yapılacağı ve 2017 yılında hizmete açılacağı müjdelenmişti ama aradan geçen yıllar zarfında verilen söz tutulmadı.

Evet, 2014’lü yıllarda Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanlığı Altyapı Yatırımları Genel Müdürlüğü tarafından hazırlanan Çevre Etki Değerlendirme (ÇED) başvuru dosyasında yer alan bilgilere göre, Siirt’e yeni ve modern bir havalimanının yapılması, yapılacak havalimanının yatırım tutarının yaklaşık 400 milyon lira olacağı açıklanmıştı. Proje içi üstyapı tesisleri dahil olmak üzere toplam 420 hektarlık bir alan üzerinde kurulması planlıyordu. Türkiye için önemli yatırım olacak yeni Siirt hava limanının işletme aşamasında bin personelin istihdam edilmesi öngörülmekteydi. Hava limanının bölge ekonomisine de büyük ölçüde katkı sağlaması amaçlanıyordu. Yeni Hava Limanından günde yaklaşık bin 810 kişinin faydalanması bekleniyordu.

Projenin gerçekleştirilmesiyle Siirt’in ve turizm potansiyeli olan ilçelerinin gelişmesine de katkı sağlanması amaçlanıyordu. Görüldüğü gibi, bütün bunlar da hayal çıktı.

1945’li yıllarda Kurtalan’a kadar uzanan devlet demir yollarının, İl Merkezine kadar uzatılması savaşın yarattığı ekonomik sıkıntılar nedeniyle gerçekleşmezken, 1950 yılında iktidarın el değiştirmesinden sonra demiryollarına verilen önem büyük ölçüde savsaklanmıştır. Demokrat Parti iktidarı demir yollarından ziyade karayolları ağına önem vermiş, mevcut demiryolu ağının iyileştirilmesine bile gereken önemi verilmemişti. Elbette, tren hatlarının ihmal edilmesine dış güçlerin etkileri çok olmuştur. Ülkemize karayolları vasıtaları ve bu vasıtalara ait yedek parçalar satmak isteyen emperyalist güçlerin, demiryolu ağlarının ihmalinde büyük katkıları olduğu bir gerçektir.

Şimdilerde Siirt-Kurtalan arası demir yolu hattı inşa edileceği müjdesi verilmiş bulunulmaktadır. 34 kilometrelik bu demir  yolu hattı projesiyle hem sanayi ve tarım ürünlerinin iç ve batı bölgelere taşınabileceği, hem de limanlara bağlantı sağlanacağı vurgulanmakta.

Yolçatı-Diyarbakır-Kurtalan Hattı’nın devamı olacak söz konusu projenin saatte 160 kilometre hıza uygun olarak tasarlandığı, hat kapsamında Kurtalan, Havaalanı ve Üniversite ile Siirt istasyonlarının inşa edileceği belirtilmekte.

Yolcu ve yük taşımacılığı yapılacak hattın çalışmaları kapsamında toplam 15 bin 574 metre uzunluğunda 6 tünel, 11 bin 690 metre uzunluğunda 12 kaçış tüneliyle 1523 metrelik 2 aç-kapa tünel yapımının planladı belirtilen hat kapsamında toplam uzunluğu 597 metre olan 2 viyadükle 7 üst geçit ve 6 alt geçit de inşa edilecek.

Siirt Organize Sanayi Bölgesi’nde 128 iş yeri ile metal, gıda, makine hazır giyim sektörlerinde 85 sanayi tesisi bulunduğuna dikkatler çekilmekte. Siirt-Kurtalan Demiryolu hattının 27 Nisan 2025’te ihaleye çıkarıldığı ve 28 Mayıs 2025 gününe kadar tekliflerin alınacağı belirtilmekte. Dileriz ki, demiryolu hattı inşaatı işi de Siirt Hava Alanı inşatı işine dönüşmesin. 85 yıl gecikmeyle de olsa, artık Kurtalan-Siirt demiryolu hattı inşaatına başladığını bir an evvel görelim. Hattın, bilahare Cizre’ye kadar uzatılmasıda söz konusu. Kurtalan-Siirt-Cizre tren hattın gerçekleşmesi durumunda İlimiz çıkmaz sokak konumundan çıkacak ve ekonomik alanda önemli kazanımlar elde edecektir. Bakalım, 85 yıldır hayal ettiğimiz trene kavuşmak için daha kaç yıl bekletileceğiz.